Les PEMP disposent d’un garde-corps donc d’une protection collective. Il est donc facile de penser que cela est suffisant pour protéger les utilisateurs contre la chute. Ce n’est que partiellement vrai. En effet, un risque résiduel subsiste : l’éjection. Et il convient de mettre en place des mesures adaptées pour s’en prémunir. Dans le cas présent, l’utilisation d’EPIs en plus de l’EPC que représente le panier, est nécessaire : l’OPPBTP et l’INRS préconiser le port d’un harnais et d’une longe adapté lors de travaux en nacelle.
Statistique et sinistralité du travail en nacelle
3% des accidents du travail entre 2017 et 2020 sont dus à du travail en nacelle. Parmi ces AT, on recense 15 décès et 49 accidents graves. Dans le BTP, ces chiffres sont démultipliés avec 41 % des AT dus aux PEMP dont 33 % mortels (5 décès et 20 blessures graves).
Les causes d’accidents de nacelle en 2020
- 49% d’origines diverses incluant par exemple les glissades
- 20% d’éjections
- 17% de mouvements non coordonnés
- 7% de perte de contrôle d’un objet
- 4% de perte de contrôle de la PEMP
- 3% chute de la PEMP
Les secteurs les plus à risque pour les accidents de PEMP
Dans 49% des cas, ces accidents se sont produits dans le BTP, puis pour 17% dans les entreprises de travail temporaire.
Le risque d’éjection du panier de la nacelle
Situations types favorisant l’éjection d'une PEMP
- Circulation sur un trou
- Descente d’un ressaut, trottoir...
- Heurt avec un véhicule ou engin
- Défaillance d’un élément de la plateforme
Pour autant que le panier soit en bout de bras, ces mouvements brusques de la nacelle transforment littéralement le bras télescopique en catapulte. https://www.youtube.com/watch?v=Aimwpli27rc
Localisation des points d’ancrage sur une nacelle
IL convient tout d’abord de vérifier que le nombre de points d’ancrages est compatible avec le nombre de personnes qui seront sur la PEMP. Ces points ne doivent pas être à plus de 75 cm de la plateforme du panier, être identifiés et doivent pouvoir résister à une force de 600 daN
PEMP sans point d'ancrage
Les anciennes nacelles d’avant 2013 ne sont généralement pas équipées de point d’ancrage. Celles-ci ne doivent donc pas être utilisées si l’analyse de risque relève des risques d’éjections. Si l’entreprise qui utilise une telle nacelle souhaite installer des points d’ancrage, ceux-ci devront être posés en accord avec le fabricant et selon ses prescriptions.
Quelles protections individuelles contre le risque de chute de nacelle ?
Quel harnais en nacelle ?
La chute étant souvent précédée par une éjection vers le haut, l’opérateur devra être équipé d’un harnais avec bretelles
Toujours privilégier une longe courte sur une PEMP
- Lorsque la chute de l’opérateur peut affecter la stabilité de la nacelle qui risque de se renverser
- S’il existe un risque élevé de collision avec un obstacle ou véhicule
- Si l’accès des secours est impossible en cas d’éjection et de personne suspendue à son harnais
Chute et absorbeur d’énergie
Malgré le choix d’une longe courte, le risque d’éjection ne peut pas toujours être exclu. L’EPI choisi devra donc comporter un système d’absorption d’énergie (principalement au niveau de la longe). EN cas de travaux de faible ou moyenne hauteur, il est possible que le calcul du tirant d’air ne soit pas compatible avec les moyens mis en place. L’NRS précise cependant qu’en cas d’éjection ou de basculement de la nacelle, la tension au niveau de la longe restera généralement inférieure à celle de l’absorbeur qui ne se déploiera donc pas ou peu. On peut donc considérer une faible variation du tirant d’air lors de l’analyse de risques.
L’organisation des secours pour une personne suspendue à son harnais
Rappelons que pour tous travaux en hauteur, l’entreprise doit prévoir le secours de la personne. Sur des chantiers, aller chercher une personne suspendue au panier d’une nacelle peut s’avérer complexe du fait d’un sol encombré ou accidenté. Ce point doit être pris en compte dans la préparation du chantier.
Rappel des bons usages d’une PEMP
- Avant toute utilisation, la nacelle devra être contrôlée pour s’assurer de son bon fonctionnement et un examen d’adéquation réalisé pour s’assurer qu’elle est compatible avec les travaux prévus, l’environnement et les potentiels autre dangers.
- Le conducteur devra avoir été formé (CACES R 486 recommandé mais non obligatoire) et détenir une autorisation de conduite de son employeur.
- Des consignes devront être en place et connues de la personne qui effectuera les travaux, de même que les spécificités du constructeur.
- L’opérateur ne peut pas sortir du panier et ses pieds ne doivent JAMAIS quitter le sol de la plateforme.
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